E' il 2024! Dov'e' il mio e-Transalp?
Come dovreste ben sapere se seguite questo sito da un po', dato che lo ripeto alla nausea, io sono principalmente un motociclista, il che significa che come principale mezzo di locomozione io prediligo la due ruote rispetto alla quattro ruote dove possibile. Faccio il mio tragitto casa/ufficio (e viceversa ovviamente), vado in ferie eccetera.
Quando non e' possibile (per esempio, devo andare a prendere o consegnare cose voluminose o pesanti che non posso portare sulla moto o la temperatura/clima non coopera minimamente), ripiego sul mezzo quattroruotato o eventualmente sui mezzi pubblici.
Ne consegue che sono abbastanza interessato alle varie novita' (o meno) motociclistiche, ed uno dei miei passatempi e' quello di gustarmi i video di Fortnine, che e' canadese, ma compensa alla cosa con una decisa alta qualita' dei loro video ed un atteggiamento... abbastanza irrispettoso nei confronti delle varie marche.
Uno dei video pubblicati un po' di tempo fa, aveva come oggetto le Moto Elettriche. O meglio, la mancanza di tali, e le ragioni per tale "fallimento" (https://www.youtube.com/watch?v=O2zlYpy6QCM)
L'argomento e' stato ripreso da un altro grosso sito di "review" e prove varie, Revzilla, che ha organizzato una specie di "podcast" con la partecipazione dell'host di Fortnine per discutere delle cause (e magari soluzioni) di tale problem. Il podcast lo potete vedere qui: https://www.youtube.com/watch?v=-75p1zayhVI
Il che mi ha fatto un po' pensare.
Allora, dovremmo essere piu' o meno tutti d'accordo sul fatto che il nostro uso di combustibili fossili dovrebbe ridursi, per vari motivi che non staremo a discutere, e tra tutti i vari metodi di propulsione, quello che al momento sembre essere piu' promettente e' quello basato sulla corrente elettrica. E non dico che questo non abbia la sua serie molto lunga di problemi, ma sembra che tra tutti sia quello che ne ha di meno.
E dovremmo essere anche d'accordo sul fatto che, fino ad ora, tutte le "offerte" di veicoli a propulsione elettrica si sono rivolte al mondo delle 4 ruote (o piu') ma quasi niente al mondo delle 2 ruote. Se escludiamo le biciclette ed i vari 'scooter' elettrici che ce ne sono a bizzeffe.
La domanda quindi, come detto nel titolo e': e' il 2024... dove e' il mio e-Transalp? E la risposta e': da nessuna parte. E la domanda successiva e': Perche?
Cominciamo dalle basi, nessuno compera un veicolo elettrico (di qualunque tipo) per "ecologia". Non posso parlare di tutti i paesi e di tutti i mercati, ma qui da me (Olanda) il motivo principale per l'acquisto di una auto elettrica e' "soldi". In particolare perche' negli anni passati il governo Olandese ha promosso l'elettrificazione del parco auto in maniera a dir poco aggressiva. Con sostanziosi sconti sulle tasse automobilistiche (che in Olanda sono abbastanza salate e dato che le tasse sono calcolate in funzione del peso e del costo del veicolo, le auto elettriche, essendo piu' pesanti e costose di equivalenti ICE, sono tassate molto di piu'), contributi, sconti e cose varie. Con il risultato che il parco circolante olandese e' composto al 15% di veicoli elettrici.
Ovviamente, non appena il governo ha smesso di fornire "sussidi", il volume delle nuove immatricolazioni e' istantaneamente calato e parecchi hanno immediatamente rimpianto l'acquisto.
In secondo luogo, nonostante uno sforzo titanico, le "stazioni di caricamento" non sono cosi' diffuse come le equivalenti a petrolio, ed il giornale un paio di giorni fa parlava di "disavventure" dei vari vacanzieri che si sono ritrovati "a secco" in quel o questo paesino dove non c'era nessuna stazione di caricamento disponibile.
In terzo luogo, c'e' il problema della "usabilita'" del veicolo... Mi spiego meglio: qualche tempo fa, dilettandomi con lavori in casa, ho dovuto trasportare dei pannelli di legno di una certa misura dal magazzino del fai-da-te a casa, mi sono limitato a montare un portapacchi sul tetto dell'auto, piazzarci i pannelli, legarli e via. Ma mentre lo facevo, ho notato con la coda dell'occhio un paio di tizi che cercavano di capire come potevano trasportare una mezza dozzina di pali di legno... con una Tesla. Nel bagagliaio ovviamente non ci stanno, sul tetto non li possono mettere... aprire il finestrino e bilanciarli sullo specchietto mi sembra un po' un rischio... Non sono sicuro se esiste un portapacchi per la Tesla, mi sembra strano che non ci sia, ma dato che e' una Tesla probabilmente costa parecchio e dato che l'areodinamica e' il principale motivo per cui la Tesla ha il "raggio di azione" che ha...
Ma questo non risponde alla domanda: perche' le moto non ci sono?
E qui veniamo alle mie opinioni.
Per prima cosa una precisazione, quando io parlo di "motocicletta", mi riferisco ad un veicolo dotato di motore (doh!) montato in posizione centrale (niente scooter) e con due ruote in linea (quindi niente tricicli), in cui la propulsione e' fornita solo dal motore (o eventualmente dalla gravita' in discesa), quindi niente "biciclette" elettriche comunque siano fatte, soprattutto niente di quelle orrendita' che qui vanno sotto il nome di "phatbikes", che abbia un raggio di azione di diverse ore/centinaia di Km senza richiedere continue soste di rifornimento e sia dotata di "accessori" che consentano il trasporto di un (relativamente piccolo) "carico" (bauletti laterali e baule insomma).
Se teniamo presente la definizione di sopra ci rendiamo conto che, al momento, *nessuna* delle "moto elettriche" presenti sul mercato rientra nella definizione. Perche'? Cominciamo dai fatti.
#1 - Le moto non sono dei veicoli "pratici" o "comodi".
Se piove ti bagni, se fa freddo ti viene freddo, se fa caldo schiatti dal caldo, se sei nel traffico oltre a rincoglionirti per il rumore, sei piu' o meno alla merce' dei coglioni che ti circondano, tutti avvolti in un paio di tonnellate di metallo e plastica e con l'attenzione di uno scoiattolo caffeinizzato.
Se devi trasportare qualche cosa di un po' pesante o ingombrante (oltre la capacita' del bauletto), lascia perdere.
#2 - Le moto non sono particolarmente "risparmiose"
Probabilmente pagano meno di tasse, ma come consumo di benzina siamo paragonabili con una moderna ibrida (auto).
#3 - Le moto non sono particolarmente "utilitarie"
Con la bicicletta posso salire sul treno e portarla -dentro- all'ufficio, con la moto... no.
Quindi perche' accidenti uso una motocicletta? Perche' e' divertente. In macchina mi annoio. In moto no. La moto non e' una cosa che "la prendi perche' devi", e' un "la prendi perche' ti piace, se non ti piace, non la prendi". L'auto la prendi perche' "devi" prenderla, magari ne cerchi una che ti piace anche, ma il suo scopo e' piu' utilitario. La moto no. Quindi, se l'offerta non incontra la domanda, l'offerta rimane dove e'.
E l'offerta al momento ha diversi problemini.
#1 - Il costo
Le batterie costano un pacco di soldi, con il risultato che le "moto" che sono prodotte o spendono tutti il budget in batterie e con il rimanente non e' che esca un gran che (scooter elettrici), o il prodotto finale costa una sproposito.
#2 - Il raggio d'azione
Oltre a costare un sacco di soldi le batterie, allo stato attuale, non hanno un raggio d'azione sufficiente per un uso meno "utilitario" del veicolo. Il che limita quasi tutti i modelli al pretendere di essere degli scooter... con un prezzo spropositato.
#3 - Sono meno pratiche di una moto vera.
Oltre ad avere tutti gli svantaggi delle moto indicati sopra e nessuno dei vantaggi, aggiungiamo che le batterie tendono a decadere in fretta se sono sottoposte al freddo per lungo tempo, il che significa che se non avete un garage dove riporre il mezzo d'inverno e se non avete delle batterie smontabili, avrete sicuramente dei problemi. E ricordiamoci che la batteria e' la parte piu' costosa dell'intera cosa.
Ma a tutto questo (che e' gia' abbastanza male) si aggiunge un ulteriore problema... un problema che ben pochi menzionano ma che e' (sempre secondo me) la ragione principale per cui le uniche "moto elettriche" che esistono sono fabbricate da aziende "nuove" e non dai soliti noti (ricordo che Livewire non e' piu' parte di Harley Davidson ed adesso e' una sua entita' separata). Se una casa motociclistica decidesse di cominciare a produrre moto elettriche, si ritroverebbe con una rivolta della sua rete commerciale.
I vari "concessionari", non lavorano per la casa di cui sono ... hemmm... concessionari. Tutta quella gente lavora per conto loro, dalla casa ottengono un "franchise", che e' piu' un capestro che un vantaggio. Quando andate a comperare una moto nuova, i soldi che date al concessionario vanno in buona parte alla casa, il concessionario a seconda della marca prende dal 15 al 25% della cifra. Se deve ritirarvi una moto usata, i soldi che vi da' dell'usato escono dalle sue tasche. Se il concessionario ha una moto "nuova" in negozio che e' li' da un po', dopo un certo tempo il suo guadagno su quella moto scende a zero. A quel punto non e' piu' un fare dei soldi, e' limitare le perdite.
Perche' lo fanno? Perche' per ogni cliente che compera una moto nuova, c'e' la possibilita' di averlo indietro per fare la manutenzione, e se comperate una moto nuova, la manutenzione e' obbligatoria almeno per qualche anno, se volete la garanzia. E' li' che il concessionario guadagna. Manutenzione e riparazioni varie.
Ma se prendete una moto elettrica... che manutenzione c'e' da fare? Pulire la catena e gonfiare le gomme? Una moto elettrica per il concessionario e' semplicemente un costo, e' un veicolo che occupa spazio in vetrina e non rende niente anche se lo vendete a prezzo pieno.
Quindi... che succedera'? Tenendo in considerazione che non sono Nostradamus, la mia predizione e' che le moto "elettriche" non esisteranno mai (come io intendo una "moto").
Come "usi speciali" (cross, trial, corse) probabilmente le moto elettriche hanno un senso, sono usate solo in zone ben definite dove si arriva con il carrello (o il furgone), si fa il giro (o la corsa) poi si ricarica e si va'. In questo senso funzionano perfettamente.
Ma come mezzi 'generali'... No. Se non c'e' nessuna miglioria sostanziale nella capacita' delle batterie (e stiamo parlando di triplicare o quadruplicare la capacita' attuale, mica cazzi), le moto rimarrano ICE per il futuro e probabilmente diventeranno sempre meno importanti nel panorama dei mezzi di trasporto. Gia' oggi la percentuale di motociclette e' risibile se confrontata al resto, quella percentuale probabilmente si ridurra ancora di piu'.
Perche' le "moto"... Sono inutili! Se io dovessi solo spostarmi in citta' per lavoro (con tragitto <= 10 Km), probabilmente userei una bicicletta. Non elettrica, del tipo che devi pedalare. Alla peggio, userei i mezzi pubblici. Di certo non andrei a comperare una moto (elettrica o no) per usarla sul tragitto casa/ufficio e basta.
Davide Bianchi
10/09/2024 13:29
), i mezzi a motore elettrico non penso saranno a livello economico e pratico competitivi.
