I commenti sono aggiunti quando e soprattutto se ho il tempo di guardarli e dopo aver eliminato le cagate, spam, tentativi di phishing et similia. Quindi non trattenete il respiro.
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Di Anonymous coward postato il 21/11/2011 08:13
In un mondo perfetto c'e' il cliente che ti dice COSA vuole, tu gli dici QUANTO costa, lui paga, fine.
Purtoppo nel mondo reale il cliente ti dice anche COME vuole il COSA, ed alcuni pervertiti arrivano addirittura a dirti QUANTO deve costare. In ogni caso, non e' un problema, tanto ci saranno sempre dei poveri disgraziati su cui scaricare le rogne, di notte, a natale , la domenica, etc. E' la globalizzazione, baby!
-- Anonymous coward
@ Anonymous coward Di Manuel Ravasio postato il 21/11/2011 11:16
> Purtoppo nel mondo reale il cliente ti dice anche COME vuole il COSA, ed alcuni pervertiti > arrivano addirittura a dirti QUANTO deve costare.
Il tuo candido ottimismo mi fa pensare che tu non abbia mai partecipato ad un progetto, men che meno dalla parte del fornitore.
Facciamo un paragone nel mondo dei trasporti, tanto per inquadrare la situazione.
1. Il cliente ha "roba" da spostare. Quanta, da dove a dove, di che natura, non è ritenuto essenziale. L'importante è che il camion dovrà essere verde pisello, montare ruote con cerchioni da 11 pollici e la cabina deve profumare di violetta selvatica. Questi requisiti sono ASSOLUTAMENTE ESSENZIALI, il resto non è importante.
2. Il trasporto deve richiedere un massimo di 4 giorni. Ripeto, tu non hai la minima idea se devi spostare il contenuto del sottoscala dei PC guasti, un'intera cava di ghiaia o un magazzino di cibo surgelato. Sai solo che il camion DEVE ASSOLUTAMENTE essere AZZURRO. Come? Al punto 1 dice "verde"? Si, ma nel frattempo il capo del capo del mio capo ha litigato col capo del capo del tuo e in un empito di celodurismo i due stanno spaccando l'azienda perchè nessuno ammetterà il colore del camion altrui.
3. In tutto questo, ovviamente, nessuno ha chiesto il parere dell'autista, ne' del povero stronzo che a mani nude dovrà caricare il camion. Già, perchè noi qui parliamo di camion, gru e muletti sono in carico all'altra bisness iunit, ed è ASSOLUTAMENTE ESSENZIALE che NON SI COINVOLGANO, altrimenti poi gli si devono dei soldi e per ovvie questioni di celodurismo questo non è ammissibile.
4. Un giorno suona il tuo telefono. Il tuo capo ti dice che domattina devi presentarti dal cliente per imbiancare le pareti. Quando arrivi, ti viene indicato un 127 panorama del 1982, verde acqua, parcheggiato davanti ad una piscina. La ruota di scorta è da 11 pollici (quindi completamente inutile), per rispettare le specifiche. Entro venerdi pomeriggio (meglio però se ce la fai per giovedi sera) l'acqua della piscina deve essere travasata nella sua gemella nella regione vicina. Le tolle del bianco che ti eri portato vengono prontamente requisite dal PM, che in cambio promette il suo aiuto per fare rifornimento al 127, cosi' da non sprecare tempo inutile. Ovviamente lui ha accesso solo ad una pompa di gasolio, ma questo non lo sa.
Buon lavoro!
-- Manuel Ravasio
@ Manuel Ravasio Di Kurgan postato il 25/11/2011 11:35
Facciamo un paragone nel mondo dei trasporti, tanto per inquadrare la situazione.
Manuel, sei un GENIO!!!
Questa la conservero`, sono sicuro che ci saranno occasioni nelle quali potro` riciclare questa perfetta spiegazione di come funziona il lavoro nelle grandi aziende (e anche in quelle non cosi` grandi).
-- Il massimo danno con il minimo sforzo
@ Anonymous coward Di Anonymous coward postato il 21/11/2011 22:02
> È la globalizzazione, baby!
La globalizazione non c'entra un piffero.con la stupidità; all'epoca dei greci o dei romani le cose andavano allo stesso modo; solo che tu saresti stato uno schiavo e quindi avresti lavorato meno e saresti stato pagato meglio.
-- Anonymous coward
Di melanippe postato il 21/11/2011 08:28
Intendevano failsafe fino al momento in cui le fatture sono state pagate.
-- melanippe
@ melanippe Di Messer Franz postato il 21/11/2011 22:27
cit>Intendevano failsafe fino al momento in cui le fatture sono state pagate.
"le fatture sono state pagate"?
Beh , quelle della fornitura , forse.Ma non quelle dell'assistenza , che crescono e si riproducono peggio di un nido di alien , i bug di windows e i politici ladri tutti e tre assieme in un solo gruppo allegro e pimpante (Sempreche' gli alien non si offendano della compagnia)
-- Messer Franz
Di Mauro postato il 21/11/2011 08:45
Per curiosita' a che ora hai finito il ripristino?
Ciao BigD e buon inizio settimana.
-- Mamo
Di Anonymous coward postato il 21/11/2011 09:19
Evviva ti hanno promosso!
Adesso sei "fail-safe" 
Di Anonymous cowhard postato il 21/11/2011 10:00
Perdonate ma è solo un problema di traduzione:
Failsafe = Fail + Safe = Fallimento Sicuro
-- Anonymous cowhard
Di Kurgan postato il 21/11/2011 10:09
Ma no, e` failsafe fino a che non si rompe. Dopo e` solo fail.
E comunque, non la vedi la ridondanza? Hanno 7 macchine quando ne basterebbero probabilmente 4 (due frontend in load balancing, due backend in active-standby). Se con 4 potrebbe essere fail safe piu` o meno realmente, con 7, sara` ben piu` failsafe che con 4? Voglio dire, ci sono 3 macchine in piu`, se non e` ridondanza questa...
E` quasi il doppio. E` bi-fail-safe.
-- Il massimo danno con il minimo sforzo
Di Anonymous coward postato il 21/11/2011 10:19
In aereonautica c'è un detto: "un bimotore ha il doppio delle probabilità di un monomotore di avere un guasto al motore. Un quadrimotore, il quadruplo". E se pensate che avere almeno un motore sia meglio, ci sono situazioni (bassa velocità e motore rimasto al massimo, per il decollo, ad esempio), dove l'aereo diventa semplicemente incontrollabile e si ribalta perché le leggi della fisica impongono così.
Quindi hanno imparato a rendere fail safe quello che veramente è necessario, non aggiungere pezzi inutli (anche per questioni di peso, vabbé...), e verificare accuratamente il tutto. Chissà perché nell'IT si pensa sempre "basta aggiungere un server, no?"
-- Anonymous coward
Di CamelCounter postato il 21/11/2011 11:36
Ma il reato di circonvenzione d'incapace li non esiste...? ^__^;;;
-- CamelCounter
Di Guido postato il 21/11/2011 11:40
<i>UN server di produzione (dovrebbero essere due ma il secondo risulta non operazionale), un server LDAP (Il cui scopo e' tutt'ora ignoto), un server di indicizzazione e due server di ricerca (di cui uno dei due e' sempre non operazionale e no, non e' nemmeno 'standby'), un server di database con ennemila istanze per gestire il tutto e ben 3 load balancer. Uno attaccato al server di produzione, uno per il server di ricerca ed uno per il server LDAP</i>
EHHHHHH???????????????????????????????????????
-- Guido
Di argaar postato il 21/11/2011 23:40
se la cosa ti può consolare (ma credo proprio di no) non sei il solo ad avere nel proprio ced un load balancer con UN solo server dietro
-- argaar
Di Sirtao postato il 22/11/2011 02:25
Guarda che "Fail Safe" significa "Sicuro che Fallisce", mica il contrario...
-- Sirtao
@ Sirtao Di Guybrush Threepwood (guido) postato il 23/11/2011 17:36
Guarda che "Fail Safe" significa "Sicuro che Fallisce", mica il contrario...
Alla Yoda quindi... Safe Fail 
Di Luca Bertoncello postato il 22/11/2011 16:45
Dopo aver aspettato qualcosa come 9 mesi per il Cluster (si, perche' il capo mica vuole che, appena un Server si schianta, si schianti il portale, eh?), alla fine mi consegna UN Server.
La logica di fondo era: te intanto installa il tutto come Cluster senza un nodo, poi quando serve aggiungiamo Server.
Avendo dovuto ammettere che il sistema funzionava (un Cluster puo' funzionare anche se e' rimasto il solo a tenere il forte) non ho potuto tirarmi indietro...
Ciao -- Luca Bertoncello
